京張高速鐵路

在京張高速鐵路上，土工格室主要起到邊坡防護、邊坡綠化的作用。德科的土工格室在邊坡防護上主要利用土工格室的韌性和強度，使粘聚力較小的填料構成連續的單元體，使填料的滾動摩擦轉化為連續單元體之間的整體滑動摩擦，以增加了分散填料的穩定性；

渝懷復線鐵路

在渝懷復線鐵路上，土工格室主要用于溶洞處理，因溶洞內常年潮濕、陰冷，容易導致路基沉陷，然而路基沉陷是路基破壞的常見形式，德科的土工格室使土體與土工格室的三維蜂窩狀結構相結合，形成加筋層，土工格室的使用可以限制結構層的屈曲變形，并且顯著地增加基礎的承載能力。